تتمثل مهمة مكابح السيارة في إبطاء سرعة السيارة بأمان وراحة ، وإيقافها إذا لزم الأمر. يتم ذلك عن طريق تحويل الطاقة الحركية بسبب الاحتكاك بين الفرامل …
الاستهلاك
تعتبر الفرامل التي تعمل بشكل موثوق أمرًا حيويًا لسفر آمن في المركبات ذات المحركات. لذلك يجب فحصها بانتظام للتأكد من أنها تعمل بشكل مثالي وأن الأجزاء المكونة لها لا تعاني من التآكل. تعتبر الفرامل التي يتم صيانتها جيدًا والتي تعمل بشكل مثالي والتي يشعر السائق أنه يمكن الاعتماد عليها أهم خطوة على طريق الشعور بالأمان أثناء القيادة.
الوظيفة
مهمة السيارة الفرامل هي إبطاء سرعة السيارة بأمان وراحة ، وإيقافها إذا لزم الأمر. يتم ذلك عن طريق تحويل الطاقة الحركية الناتجة عن الاحتكاك بين تيل الفرامل و أقراص الفرامل أو البراميل إلى طاقة حرارية. بهذه الطريقة يتم تقليل سرعة السيارة حسب رغبة السائق.
تلعب وسادات الفرامل (المعروفة أيضًا باسم بطانة الاحتكاك) دورًا مهمًا للغاية تلعبه هنا. إذا كان من المقرر أن تحقق بطانات الاحتكاك نتائج الكبح المثلى في ظل ظروف تشغيل مختلفة ، فإن المادة المعقدة المصنعة من مجموعة من المكونات المختلفة جدًا (مادة مركبة) هي ترتيب اليوم. يجب ألا تفشل هذه المواد تحت أي ظرف من الظروف.
مع مراعاة مستويات الأمان العالية ، يجب أن تجمع وسادات الفرامل بين
- قيمة احتكاك ثابتة (معامل الاحتكاك)
- قوة ميكانيكية عالية و
- مقاومة درجات الحرارة.
تتطلب وسادات الفرامل الجديدة “فترة تشغيل” محددة قبل أن تتمكن من تحقيق قوة الكبح الكاملة. خلال هذه المرحلة ، يتكيف سطح الوسادة مع أسطح الأقراص / البراميل. فقط بعد هذه الفترة يتم إنشاء اتصال مثالي بين أزواج الاحتكاك (وسادة / قرص الفرامل ، وسادة الفرامل / الأسطوانة) بحيث يمكن تحقيق أقصى قدر من التباطؤ عند الكبح.
هيكل قرص الفرامل
تيل الفرامل لها هيكل من نوع الشطيرة.
لوحة الفرامل
تشكل لوحة الفرامل أساس تيل الفرامل. يجب أن تمسك وسادة الفرامل في مسماك الفرامل وتمرير درجة الحرارة إلى المكونات المجاورة.
التخميد
تتميز معظم وسادات الفرامل بالتخميد على الجانب الخلفي على شكل نوابض أو رقائق أو صفائح فولاذية أو طلاء / ورنيش ، وهي مصممة لتقليل الضوضاء الناتجة أثناء الكبح.
طبقة وسيطة ومواد احتكاك
يتم الضغط على طبقة وسيطة ومادة الاحتكاك الفعلية على لوحة الفرامل بين تيل الفرامل وأقراص الفرامل. يتم وضع طبقة لاصقة بسمك بضعة ميكرومتر فقط بين لوحة الفرامل والطبقة السفلية. هذا يضمن اتصالاً آمنًا بين اللوح والطبقة المتوسطة / مادة الاحتكاك. يمكن استخدام المعدن الموسع ، Sinterrauhgrund ، “لوح ممشط” أو مثبتات من نوع الدبوس كبديل للطبقة المتوسطة أو كإجراء إضافي لزيادة القوة الميكانيكية لوصلة اللوحة.
الأمان
تعتبر الفرامل من أهم أنظمة الأمان للمركبة. دون علم السائق ، يتم تطبيقها وإطلاق سراحهم مئات إن لم يكن آلاف المرات في اليوم. عادة ما يقوم السائق بالفرملة بوعي فقط إذا لم يتبع الكبح الإجراء المعتاد.
لذلك ، من المهم أن تكون وسادات الفرامل قادرة على تلبية متطلبات الاستخدام اليومي وأن تعمل دائمًا كما هو متوقع – بغض النظر عن التغيرات في الظروف المناخية أو الطبوغرافية أو التطبيق. بالإضافة إلى الاضطرار إلى تقديم الأداء الأمثل في المواقف اليومية ، يجب أن تكون وسادات الفرامل أيضًا قادرة على إنتاج أفضل استجابة ممكنة في المواقف القصوى على وجه الخصوص (أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، على سبيل المثال). لذلك ، يجب أن توفر وسادة الفرامل للسائق ضمانًا للأداء الأمثل في جميع الأوقات بحيث يمكن تحقيق أفضل نتائج فرملة ممكنة.
اضف تعليق