العديد من السائقين ، الذين اختاروا بالفعل سيارة تعمل بالديزل ، يدركون المزايا والعيوب. ومع ذلك ، قد يكون لدى أولئك الذين بدأوا للتو في استخدام هذه الأنواع من محركات الأقراص العديد من الأسئلة. سنحاول التعامل مع هؤلاء في مقالتنا.
محرك الديزل: التاريخ
تم تصميم وحدة الطاقة التي تعمل بالديزل لأول مرة في عام 1824 عندما كان الفيزيائي والرياضي الفرنسي افترض سادي كارنو أن المحرك الحراري يجب أن يكون أكثر كفاءة وأن السائل العامل بداخله يجب أن يسخن إلى نقطة وميضه عن طريق الضغط السريع. تم استخدام هذا المبدأ لاحقًا كأساس لمحركات الديزل الأولى.
على مر السنين ، عمل العديد من العلماء على تصنيع محركات الديزل ، بما في ذلك هربرت أكرويد ستيوارت و جوستاف ترينكلر. ولكن لم ينجح رودولف ديزل حتى عام 1887 في تطوير أول نموذج أولي عملي وفعال.
اعتقد المخترع في البداية أن غبار الفحم سيكون أفضل وقود لمحركه ، ولكن نظرًا لخصائصه الكاشطة والمضاعفات التي نتج عن إمداد الأسطوانات بهذا الوقود ، فاضطر إلى إلغاء الفكرة. من ناحية أخرى ، نجح اختراع الديزل مع الزيوت النباتية ومنتجات الزيت الخفيف.
تم تحسين وتحديث محركات الديزل باستمرار منذ ذلك الحين. تم تجهيز العديد من السيارات الحديثة ومعظم المركبات التجارية بهذه الوحدات القوية والموثوقة والفعالة.
مبدأ العمل
السيارات هي القيادة اليوم في الغالب بمحركات رباعية الأشواط. تتكون دورة عملها من 4 مراحل:
- المدخل المقابل للعمود المرفقي الذي يدور من صفر إلى 180 درجة. في هذه المرحلة يدخل الهواء الاسطوانة من خلال صمام مفتوح.
- الانضغاط: خلال هذه الضربة يقوم العمود المرفقي من 180 درجة إلى 360 درجة. يتسبب المكبس في ضغط الهواء في الغرفة بالفعل 16-25 مرة وترتفع درجة حرارته إلى 700-900 درجة مئوية.
- الاحتراق: في هذه المرحلة يكون العمود المرفقي 360-540 درجة ، يتم حقن الوقود وإشعاله. المواد التي ينتجها هذا ستخفض المكبس.
- العادم: عندما يتحرك العمود المرفقي 540 درجة – 720 درجة إلى موضعه الأصلي ، فإن التحركات المكابس لأعلى والغازات المحترقة استنفدت.
في محركات الديزل ، يتم توفير الوقود عبر مضخة حقن. يوجد عدة أنواع من مضخات الوقود في السيارات الحديثة:
في الخط:
هم تحتوي على أزواج من المكابس تتوافق مع أسطوانات المحرك. عمود الحدبات المتصل بالعمود المرفقي يتسبب في تحرك المكبس ، والذي يفتح ويغلق منافذ السحب بالتناوب. نتيجة لذلك ، يتم إنشاء ضغط لفتح صمام الحقن ويدخل الوقود إلى الحاقن المقابل. هذه المضخات موثوقة للغاية ولكن يتم تركيبها في الغالب على مركبات الشحن: توقف المنتجون عن تجميع السيارات بمضخات في الخط في عام 2002
الموزعون:تم بناءهم بواسطة مكبس واحد أو اثنين علامة ، والتي تقوم بحركات دورانية وترددية وتوزع الوقود بين جميع الأسطوانات. سيضمن ذلك توزيع الوقود بشكل متساوٍ ، لكن المكونات سوف تبلى. لذلك يتم تركيب مضخات الموزع في الغالب في السيارات.
مضخات الضغط العالي:
المستخدمة في أنظمة إمداد الوقود الشائعة وتستخدم لضخ الوقود في سكة الوقود حيث يتم الحفاظ على الضغط العالي على الإطلاق مرات بغض النظر عن تشغيل المحرك يصبح. مع هذا النظام يمكنك زيادة عزم دوران المحرك بنسبة 25٪ عند الدورات المنخفضة وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 20٪.
الحاقنات:
حاقن بوظيفة الضغط والحقن يتوافق مع كل أسطوانة . يتيح استخدام هذه المعدات زيادة كفاءة السيارة في استهلاك الوقود وتقليل سمية العادم ، حيث تتم عملية الحقن نفسها على ثلاث مراحل. يضمن الحقن المسبق الاحتراق السلس ، في حين أن الحقن اللاحق يجعل تجديد مرشح السخام أسهل.
خمس مزايا رئيسية لمحركات الديزل
- يستهلكون وقودًا أقل بكثير – في المتوسط 30٪ – مقارنة بمحركات البنزين. ويرجع ذلك إلى الضغط المرتفع في غرف الإشعال وتصميم المحرك ومبادئ عمله وعدد من العوامل الأخرى. كما أن تكلفة وقود الديزل أقل من البنزين في معظم الدول.
- في محركات الديزل ، يحترق الوقود بشكل مستمر بعد إدخاله إلى الداخل ، مما يضمن عزم دوران عالي عند السرعة المنخفضة
- ديهم كفاءة عالية تصل إلى 50٪.
بفضل شمعات التوهج والفوهات الساخنة ، تبدأ محركات الديزل بغض النظر عن درجة الحرارة المحيطة.
تدوم ما يقرب من ضعف عمر محركات البنزين.
محركات الديزل: 9 قواعد تشغيل من قبل الخبراء
- تغيير فلتر الوقود وفاصل الماء بالوقود في الوقت. تعتبر مكونات الديزل حساسة للغاية للجزيئات الميكانيكية والماء. بسبب الهيكل المعقد ، يمكن انسداد الفوهات ومكونات المضخة بسهولة ، بينما يختلط الكبريت من الوقود بالماء ويتحول إلى حامض الكبريتيك ، مما يؤثر سلبًا على مكونات المحرك.
- تأكد من ملء وقود عالي الجودة. محتوى الكبريت العالي في الوقود عالي الجودة يقلل بشكل كبير من عمر وكفاءة زيت المحرك ويمكن أن يؤدي إلى فشل مرشح السخام.
- تجنب القيادة بسرعات عالية: فهي تخلق عبئًا إضافيًا على المحرك .
- تأكد دائمًا من أن الوقود الخاص بك يطابق درجة الحرارة المحيطة. يحتوي وقود الديزل على البارافين الذي يتجمد في درجات حرارة منخفضة. لذلك ، يوصى في فصل الشتاء باستخدام وقود الشتاء (في درجات حرارة تتراوح بين -25 درجة مئوية و 0 درجة مئوية) أو وقود القطب الشمالي ، الذي يحافظ على لزوجته عند درجات حرارة تتراوح بين -35 درجة مئوية و 0 درجة مئوية. عادة ما تذكر الكراجات مدى درجة حرارة الوقود الذي تبيعه.
- مضافات مختارة بدقة لوقود الديزل. إذا كنت تقود سيارتك في مناطق ذات مناخ قاسي ، فإن التركيبات المضادة للهلام تعد خيارًا جيدًا لسيارتك. هناك أيضًا إضافات تجعل من الممكن زيادة عزم دوران المحرك وقدرته ، مما يزيد من كفاءة احتراق خليط الهواء والوقود ، وكذلك عوامل التنظيف لخطوط المحرك والوقود.
- القيادة البديلة في المدن مع القيادة الريفية لمساعدة محرك 2500 دورة في الدقيقة ليعمل من وقت لآخر. في وضع القيادة هذا ، يحترق السخام ورواسب الكربون ، مما يقلل من خطر احتكاك المحاقن ، والالتصاق بحلقة المكبس وفشل المحول الحفاز.
- لا ينبغي إيقاف تشغيل محرك السيارة الذي يعمل بشاحن توربيني فور توقفه ، اتركه لـ استرح لمدة 2-5 دقائق للسماح للتوربين حتى يبرد.
- قم دائمًا بشراء زيت المحرك الذي أوصت به الشركة المصنعة لسيارتك ولا تخلط مواد التشحيم مع اللزوجة المختلفة.
- ابدأ بسلاسة لتجنب تلف البطانات الخاصة بالتوربينات.
الاستنتاج
محركات الديزل الحديثة اقتصادية وفعالة. على الرغم من الصور النمطية ، فهي صديقة للبيئة وصامتة تمامًا. السيارات المجهزة بمحركات الديزل مناسبة للقيادة السلسة في البلاد ؛ إنها مريحة للمجموعات الكبيرة والعائلات ولن تفشل حتى مع الاستخدام المتكرر. إنها موثوقة للغاية على الطرق الوعرة ، ومن ثم شعبيتها بين هواة صيد الأسماك والصيد والهواء الطلق. ومع ذلك ، إذا كنت تفكر دائمًا في سيارة رياضية ، أو إذا كنت تميل إلى التسارع والفرملة فجأة ، فلن تناسبك سيارة تعمل بالديزل: القيادة العدوانية تمثل ضغطًا كبيرًا على المحرك.
إصلاح محرك ديزل يكلف الكثير. ومع ذلك ، وبناءً على النصيحة أعلاه ، فإن هذا يعني الحاجة إلى الإصلاح ولن يحدث كثيرًا.
اضف تعليق