عد 40 عامًا ، تواصل مرسيدس جعل سياراتنا أكثر أمانًا باستخدام التكنولوجيا الجديدة المبتكرة.
غالبًا ما تستعرض سيارات مرسيدس التكنولوجيا الجديدة وميزات السلامة التي ستصبح في النهاية قياسية في السيارات ذات الأسعار المعقولة في المستقبل.
سيارة مرسيدس الفئة S 2022 الجديدة هي واجهة عرض تكنولوجية تضع معايير جديدة للسيارات الفاخرة ، ومجهزة بشاشة عرض علوية للواقع المعزز،
ومساعد صوت ذكي يعمل بالذكاء الاصطناعي ، وما يصل إلى خمس شاشات ، ومساعدات متقدمة للسائق يمكنها منع وقوع الحوادث. تتمتع مرسيدس بتاريخ طويل من التكنولوجيا الرائدة التي تجعل سياراتنا أكثر أمانًا.
قبل 40 عامًا في 1980، أصبحت مرسيدس الفئة- S أول سيارة إنتاج يتم تزويدها بوسادة هوائية للسائق وشد حزام الأمان ، والتي أصبحت الآن قياسية في صناعة السيارات.
الوسادة الهوائية
في حين اخترع والتر ليندرر الوسادة الهوائية الأولى في الخمسينيات من القرن الماضي ، يمكن أن تنتفخ الوسادة الهوائية للسائق من مرسيدس
والتي تم تطويرها بالاشتراك مع بوش في غضون أجزاء من الثانية ويتم تنشيطها بواسطة أجهزة استشعار تكتشف التباطؤ المفاجئ مثل الكبح في حالة الاصطدام الحاد. ثم ينفخ خليط الغاز غطاء قماشي على شكل وسادة لحماية السائق.
في نفس العام تم تقديم الوسادة الهوائية للسائق للفئة S ، حيث جمعت مرسيدس الوسادة الهوائية للسائق مع شداد حزام الأمان،
والذي أصبح من المعدات القياسية للمقاعد الأمامية لجميع سيارات الركاب من مرسيدس-بنز بحلول عام 1984. وهي تتفاعل مع نفس إشارة المستشعر كالوسادة الهوائية للسائق.
عند تفعيلها ، يتم إطلاق شحنة دافعة لإحكام ربط حزام الأمان ثلاثي النقاط للمقعد في غضون أجزاء من الثانية ، مما يؤدي إلى التخلص من التراخي المعتاد بين الجزء العلوي من جسم الراكب وحزام الأمان لتثبيت كل من السائق والراكب الأمامي بثبات في المقعد.
واصلت مرسيدس تطوير هذا النظام ، حيث جمعت بين أدوات الشد ومحددات قوة الحزام في عام 1995 وإضافة شداد حزام الأمان الإلكتروني في عام 2002 والذي أدى إلى فك حزام الأمان في حالة عدم حدوث تصادم.
نظامي الأمان
في البداية ، كان الجمع بين نظامي الأمان متاحًا فقط لفئة S-Class و SEC كوبيه كخيار إضافي ، ولكنه كان متاحًا كإضافات اختيارية لجميع سيارات الركاب من مرسيدس-بنز في عام 1982.
بحلول عام 1992 ، تم تجهيز الوسادة الهوائية للسائق بشكل قياسي في جميع طرازات مرسيدس. بعد بضع سنوات ، أصبحت الوسادة الهوائية للركاب ميزة أمان قياسية في سيارات مرسيدس منذ عام 1994.
ومنذ ذلك الحين ، قدمت مرسيدس العديد من الوسائد الهوائية المبتكرة الأخرى التي تم تركيبها في أوضاع مختلفة،
مضيفةً كيسًا جانبيًا إلى الفئة 210 من الفئة E-Class ، وسائد هوائية نافذة في 1998 ، ووسادة هوائية للركبة في 2009 من بين أمور أخرى لتوفير الحماية في مجموعة متنوعة من سيناريوهات الحوادث.
بعد 40 عامًا ، تواصل مرسيدس تطوير تقنية أمان جديدة ، حيث أن الفئة- S الجديدة هي أول سيارة تقدم وسائد هوائية أمامية للركاب الخلفيين مصممة لتقليل الحمل على الرأس والرقبة للركاب المقيدين بأحزمة الأمان في هذه المقاعد.
اضف تعليق