يخبرنا جورج بوهنيسي أن فولكس فاجن ID.7 الجديد هو خليفة باسات ، ولكن مع محرك كهربائي ومساحة داخلية أكبر.
تم تقديم ID.7 بتمويه ضوئي ، تم إنشاؤه خصيصًا للإطلاق مصحوبًا بعرض ضوئي مذهل في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس. وبالطبع السيارة حاليا مفهوم وسيطرح رسميا في النصف الثاني من عام 2023.
على الرغم من عدم إصدار النموذج التجاري ، إلا أن هناك بعض التفاصيل التي تم الإعلان عنها.
“بادئ ذي بدء ، إنها سيارة بطول خمسة أمتار ، أعني أنها سيارة سيدان كما ينبغي ، وإذا نظرت إلى الجانب فهي سيارة كبيرة جدًا. إنها تجلب ، بدلاً من ذلك ، كإحساس ، مع سيارة سيدان من الفئة المتوسطة إلى الكبيرة. للوهلة الأولى ، في كل مكان ، يعطيني الشعور بأنها أكبر قليلاً من باسات ، لأنه إذا كنت تعتقد أنه يوجد تحتها MEB ، منصة السيارة الكهربائية من فولكس فاجن ، فهناك بالتأكيد مساحة كبيرة بالداخل. يتم استخدام نفس المنصة بالفعل على ID.4 وإذا نظرت عن كثب إلى هذه السيارة ، فستبدو مثل ID.4 أو ID.5 بالارض. وأوضح جورج بوهنيسي ، أنها سيارة سيدان ذات ظهر هاتشباك.
يتشابه مفهوم ID.7 من حيث المساحة الداخلية مع ID.6 ، وهو نموذج يباع في الصين ، “حيث يتم طلب سيارات أكثر اتساعًا”.
يحتوي الجزء الداخلي على كمبيوتر لوحي مقاس 15 بوصة ومساحة كبيرة. ما هي الاستقلالية التي ستحصل عليها؟
في الداخل ، يوجد الكمبيوتر اللوحي مقاس 15 بوصة الذي يمكن التحكم في وظائف السيارة من خلاله ، بما في ذلك التهوية الذكية ، “الذي يذكرك بالمنافس الموجود بالفعل في السوق ، طراز تسلا 3”.
قال Buhnici: “لا مانع من أنها متشابهة ، أريد المنافسة في هذا القطاع ، لأن أولئك من فولكس فاجن مع ID.7 يعدون بشيء أكثر”.
ID.7 ، وفقًا لوعود الشركة المصنعة ، يمكن أن تصل إلى الحكم الذاتي لمسافة 700 كيلومتر.
“نظرًا لأننا نعلم أنها تستند إلى منصة MEB ، يمكننا بالفعل تخيل نوعًا ما ما سيحدث من وجهة نظر فنية. هذا يعني أن بطارية لا تقل عن 100 كيلو وات في الساعة ستظهر على الأرجح في الأرضية. هذه أخبار جيدة لأولئك الذين يرغبون في القيام برحلات طويلة بسيارة كهربائية. لكن هذا لا يعني أنها ستكون سيارة تتسارع بشدة “.
“من الأمام يبدو كثيرًا مثل ID.4 أو ID.5 بالارض. لدينا نفس المفهوم الأمامي ، ونفس المصابيح الأمامية ، ونفس القضيب المرتفع ونفس الأشكال تقريبًا ، مع غطاء محرك قصير إلى حد ما وزجاج أمامي طويل إلى حد ما للديناميكا الهوائية. يوجد هنا فرق مهم مقارنةً بـ ID.4 أو ID.5 اللذان يكونان في تنسيق كروس ، ولكن هنا تجلس السيارة أقل قليلاً. هذا سيجلب لنا المزيد من الديناميكا الهوائية وسيارة سيكون لها كفاءة أفضل “، قال بوهنيسي.
اضف تعليق