في عام 2021 فقط حوالي 1 بالمائة من السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة جاءت بثلاث دواسات وعصا التحول ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز. لقد تمكنت أجيال كاملة من السائقين الأمريكيين من تدبير أمورهم دون تعلم القيادة على الإطلاق. في الوقت نفسه ، فإن مبيعات هذه الإرسالات اليدوية يتضاءل ، وأصبح السوق مشبعًا بسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر والشاحنات الفاخرة. كل ذلك يأتي في تناقض صارخ مع أنماط الشراء في أوروبا و
آسيا ، حيث تعمل سيارات الهاتشباك اليدوية الصغيرة في الشوارع عمليا – بعضها 80 بالمائة من السيارات على الطرق يوجد يدوي . ولكن حتى في تلك القارات ، فإن الاتجاهات تتغير. فلماذا هذا؟ أولاً ، نظرة على الولايات المتحدة يبدو الأمر وكأنه سمة أمريكية بطبيعتها لجعل كل شيء كبيرًا ومريحًا قدر الإمكان ، بما في ذلك السيارات. عندما تنظر إلى سيارات ما قبل الحرب في جميع أنحاء العالم ، فإن الغالبية العظمى منها كانت تعمل يدويًا في علب التروس. ثم ، يتأرجح في الخمسينياتبعد الحرب العالمية الثانية ،
في نفس الوقت تقريبًا ، تضخمت السيارات الأمريكية إلى أحجام أكبر بكثير من نظيراتها الأوروبية واليابانية ، وهو اتجاه لن يكون كذلك توقف حتى أزمة النفط في السبعينيات . في شرق المحيط الأطلسي ، تمسكوا بالسيارات اليدوية الصغيرة لأنها كانت أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأرخص في الإنتاج. كانت السيارات الرخيصة ضرورة في القارات التي دمرت أراضيها ومصانعها بسبب الحرب. في غضون ذلك ، كانت الولايات المتحدة غنية بالنفط ، ومحمية من التداعيات الاقتصادية للصراع ، لذا لم يكن الاقتصاد في الاقتصاد مصدر قلق. الأمريكيون ، في ذلك الوقت واليوم ، يأخذون بشكل كبير تنقلات أطول بالسيارة ، بينما من المرجح أن يأخذ الأوروبيون رحلات برية أقصر ويعتمدون أكثر على النقل العام. إنه سبب كبير آخر جعل الأمريكيين يتشبثون بسرعة بملاءمة الآلة الأوتوماتيكية.
شريحة واحدة حيث تمكنت الإرسال اليدوي من الحفاظ على موطئ قدم هو سوق السيارات الرياضية المخصصة. العديد من هذه السيارات من شركات تصنيع مثل بورش وفيراري وداتسون كانت من الواردات الأجنبية. لم يكن لديهم عادة أي خيار تلقائي على الإطلاق. إذا فعلوا ذلك ، فقد عرض أداء دون المستوى والشعور بالقيادة. عززت سيارات مثل هذه في أذهان الأمريكيين فكرة أن تغيير السرعات الخاصة بك كان بمثابة طقوس مرور لـ
الإعلانات
لماذا تخلت السيارات الرياضية عن ناقل الحركة اليدوي ومع ذلك ، في العصر الحديث ، حتى السيارات الرياضية تتخلص من خيارات الدواسات الثلاث. علب التروس المؤتمتة الحديثة سواء كانت محول عزم أو مزدوج القابض ، يمكنه الآن مطابقة أو تجاوز الأداء الذي يقدمه نوبات العصا القديمة. في جميع أنحاء العالم، ليس لدى فيراري أي ناقل حركة يدوي ، لامبورغيني ليس له كتيبات ، كورفيت تخلصت للتو من خيارها اليدوي . قبل بضع سنوات ، خرجت تويوتا بإحياء السيارات الرياضية التي طال انتظارها ، سوبرا ، أيضًا ، بدون دليل.
قدمت فورد ، حتى وقت قريب ، حزم أداء يدوية فقط مثل Focus RS و Fiesta ST و Mustang GT350. لقد كلها تم إلغاؤها في الاخير بضع سنوات. هذه المواثيق الرخيصة في جميع أنحاء العالم تشهد أيضًا خيارات للسيارات لأن أشياء مثل عمليات نقل متغيرة باستمرار (CVTs) والقوابض المزدوجة تنافس الآن الكفاءة التي يوفرها تغيير العصا.
هناك دلائل على أنه حتى في أوروبا ، فإن السيارات الأوتوماتيكية السيطرة. على سبيل المثال، ذكرت شركة Ford Motor Company أن الأتمتة تمثل 10 بالمائة فقط من السيارات المباعة في أوروبا في عام 2017. وفي عام 2020 ، بلغت النسبة 31 بالمائة. عزت الشركة النمو إلى بعض الميزات الجديدة مثل التحكم في التطواف ومساعدة وقوف السيارات التي لا تتوافق مع ناقل الحركة اليدوي.
الإعلانات
أين ترضي استخدامك اليدوي لا يزال عدد قليل من صانعي السيارات يقدمون اليوم سيارات يدوية جديدة ، وهي بورش وهوندا. “متعة القيادة هي السمة الرئيسية لجميع موديلات هوندا. بالنسبة لبعض السائقين ، يعد وجود ناقل حركة يدوي أمرًا بالغ الأهمية. يسعدني أن أؤكد أنه ليس فقط أحدث إصدارات Si و Type R المتوفرة لديها ناقل حركة يدوي ، ولكننا لقد أعلنوا أيضًا أن سيارة سيفيك هاتشباك 2022 القادمة سيكون بها ناقل حركة يدوي متاح “، كما يقول كريس نوتون ، هوندا وأكورا للعلاقات العامة (شرق الولايات المتحدة). ويضيف أنه لا يستطيع التحدث عن مواصفات أي نوع R قادم ، لكن جميع الأجيال السابقة من تلك السيارة كانت تعمل بالتبديل فقط. يبدو أن بورش تعمل بشكل جيد في المقدمة اليدوية. يقول فرانك وايزمان ، مدير اتصالات المنتجات في شركة Porsche Cars North America، Inc.: “عند الاختيار ، يختار أكثر من 20 بالمائة من مشتري السيارات الرياضية لدينا (طرازات 718 و 911) في الولايات المتحدة ناقل الحركة اليدوي”. قال ، لقد رأينا أنه يرتفع إلى ما يقرب من 70 في المائة عن الجيل السابق 911 جي تي 3 (سنة طراز 2018/2019) في الولايات المتحدة ، وهو حاليًا حوالي 50 في المائة في طرازات 718 كايمان جي تي 4/718 سبايدر. نخطط لتقديم الإرسال اليدوي لعملائنا ما دامت اللوائح تسمح بذلك ونرى طلبًا عليه “.
مع انخفاض الخيارات اليدوية ، تسببت مجموعة فرعية من المتحمسين الذين يتفوقون في أي شيء بنمط H في اتجاه الأسعار اليدوية المستعملة تصاعديا بشكل ملحوظ. في حالة سيارات فيراري من حقبة 2000 ، آخر السيارات اليدوية يمكن أن يصل سعر بيع ما يقرب من ضعف سعر سيارة قابلة للمقارنة مع علبة تروس آلية. حتى أن بعض المتاجر المخصصة قد اتخذت تجهيز السيارات المجهزة آليا سابقا مع تحولات العصا من أجل إدخال مخزون جديد ونقد في الاتجاه. مثلما يتضاءل المعروض من السيارات ذات الدواسات الثلاث ، فإن الضجيج بالنسبة لها يمر عبر السقف ، مما يحولها بسرعة إلى أصول مضاربة ذات قيمة متضخمة.
اضف تعليق