قد تتجه صناعة السيارات نحو الكهربة ، لكن هناك عددًا غير قليل من عشاق السيارات الذين لا يزالون يفضلون نماذج الاحتراق الداخلي ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الرياضية. شرعت تويوتا في أن تثبت للعالم أجمع أن السيارات الرياضية يمكن أن تكون نظيفة إذا أرادوا ذلك. ولهذا السبب ، قدمت تويوتا العديد من الإصدارات عديمة الانبعاثات من مجموعتها الرياضية منذ الثمانينيات.
في حدث تم تنظيمه في نهاية الأسبوع الماضي ليس بعيدًا عن طوكيو ، قدمت شركة تصنيع السيارات اليابانية للجمهور سيارتين من جيل AE86. تم تعديل الأولى لتصبح الآن مركبة كهربائية ، بينما تم تجهيز الثانية بمحرك هيدروجين ، وفقًا لموتور 1.
وقال رئيس تويوتا أكيو تويودا في هذه المناسبة إنه “يجب استكشاف إعادة تصميم السيارات الحالية كخيار لتحقيق هدف خفض انبعاثات الكربون بحلول عام 2050”. في السوق اليابانية المحلية ، لا تزال معظم السيارات مجهزة بمحركات الاحتراق الداخلي. علاوة على ذلك ، فإن سيارة واحدة فقط من كل 20 سيارة متداولة جديدة.
استثمارات ضخمة في كهربة النطاق
دخلت تويوتا حقبة الكهربة هذه مؤخرًا نسبيًا ، ولم تكن واحدة من الشركات المصنعة التي أرادت بشدة الانتقال إلى مستقبل كهربائي بسرعة كبيرة. لكن هذا هو واقع الصناعة ، لذلك كان على تويوتا أيضًا إعادة التفكير في استراتيجيتها المتوسطة والطويلة المدى.
لتكون قادرة على القيام بذلك ، تخطط تويوتا لاستثمار حوالي 70 مليار دولار لكهربة سياراتها وإنتاج المزيد من البطاريات للسيارات الكهربائية. علاوة على ذلك ، تريد تويوتا بيع أكثر من 3.5 مليون سيارة تعمل بالدفع الكهربائي بحلول عام 2030.
اضف تعليق