اختيار نوع زيت المحرك المناسب لسيارتك

في كثير من الأحيان تقترح الشركة المصنعة اثنين أو أكثر من لزوجة زيت المحرك للمحرك، مثل 5W-20 أو 5W-30، بناءً على عدة عوامل مختلفة – بما في ذلك درجة الحرارة.
والسبب في ذلك هو أن المحركات تحتاج غالبًا إلى لزوجة مختلفة بناءً على ظروف التشغيل. إن معرفة كيف يرى العلماء اللزوجة سيساعد المالك على تحديد أفضل زيت للمحرك.

لزوجة زيت المحرك

اللزوجة في أبسط صورها، هي مقاومة السوائل للتدفق. في عالم زيت المحرك، يتم تمييز اللزوجة بـ “XW-XX”. الرقم الذي يسبق “W” معدل تدفق النفط عند 17.8 درجة مئوية.
يرمز الحرف “W” إلى الشتاء وليس الوزن كما يعتقد الكثير من الناس. كلما انخفض الرقم هنا، قل سمكه في البرد. لذلك فإن زيت محرك اللزوجة 5W-30 يثخن بدرجة أقل في البرد من 10W-30، ولكن أكثر من 0W-30 سيستفيد المحرك في المناخ الأكثر برودة، حيث يميل زيت المحرك إلى زيادة سمكه بسبب درجات الحرارة المنخفضة، من لزوجة 0W أو 5W.
ستحتاج السيارة في درجة الحرارة المناخ العالية إلى رقم أعلى لمنع ترقق الزيت أكثر من اللازم.
الرقم الثاني بعد “W” يشير إلى لزوجة الزيت عند 100 درجة مئوية. يمثل هذا الرقم مقاومة الزيت للتخفيف في درجات الحرارة العالية. على سبيل المثال، سوف ينفد زيت 10W-30 في درجات حرارة أعلى أسرع من 10W-40.

سينصح دليل المالك بأفضل نطاق لزوجة ويمكن للمالك بعد ذلك العمل ضمن هذه المعلمات.

مع وضع اللزوجة الصحيحة في الاعتبار، حان الوقت لبدء التسوق للحصول على نوع من الزيت يتبع معظم الركاب قاعدة الثلاثة أشهر و 4828 كيلومترًا.
تعني التغييرات المتكررة في الزيت أن هناك ميلًا أقل إلى الحاجة إلى أنواع أخرى من الزيوت مقارنة بالزيوت التقليدية. ومع ذلك، توصي بعض شركات السيارات، مثل Mercedes-Benz و BMW، بالزيت الاصطناعي فقط في سياراتهم.
توفر القائمة التالية ، بالإضافة إلى دليل مالك السيارة، فكرة جيدة عن نوع الزيت الذي يجب استخدامه.
إنها أيضًا قاعدة عامة جيدة عدم التبديل بين الأنواع.

إذا بدأت سيارتك بالطريقة التقليدية، فالتزم بذلك. إذا استخدمت الاصطناعية لأول مرة، فاحذر من التبديل إلى الطريقة التقليدية.

الزيت التقليدي:

هذا هو الزيت المستخدم بكميات كبيرة في الوكلاء وهو الأرخص في متجر السيارات أيضًا. تلتزم معظمها بمعايير API و SAE ولكنها تقدم القليل من الحزم المضافة. هذا زيت جيد للمالكين المتدينين بشأن تغييرات الزيت المتكررة ولديهم محركات منخفضة الميل (ولكن مكسورة جيدًا).

زيت تقليدي ممتاز:

هذا هو الزيت القياسي للسيارة الجديدة. معظم العلامات التجارية الرائدة لديها واحدة من أجل SL، أو أعلى مستوى، الخدمة. معظمها متوفر في اللزوجة الشائعة.
عادةً ما يحدد مصنعو السيارات زيت 5W-20 أو 5W-30، على الرغم من أن البعض يتطلب 10W-30. تغطي هذه التصنيفات الثلاثة تقريبًا كل مركبة خفيفة الوزن على الطريق، على الرغم من أن هذا يتغير حيث تصبح المحركات أكثر دقة وصعوبة بشأن أنواع معينة من الزيت.

زيت صناعي بالكامل:

هذه الزيوت مصنوعة لمحركات عالية التقنية. إذا اجتازت هذه الزيوت اختبارات خاصة صارمة (يُشار إليها من خلال الملصقات)،
فهذا يعني أنها تتمتع بأداء فائق يدوم طويلاً في جميع المجالات الحرجة، من مؤشر اللزوجة إلى الحماية ضد رواسب المحرك تتدفق بشكل أفضل في درجات الحرارة المنخفضة وتحافظ على ذروة التشحيم في درجات الحرارة العالية.
في حين أن الزيت الممتاز ، فإن المواد التركيبية تكلف حوالي ثلاثة أضعاف تكلفة الزيت التقليدي وليست ضرورية دائمًا لمعظم المحركات. استخدم دليل المالك كدليل. إذا لم يتطلب زيتًا صناعيًا ، فسيكون استخدامه بمثابة تكلفة إضافية قد لا تضيف أي شيء إلى أداء المحرك أو عمره.

زيت مزيج صناعي:

هذا زيت تقليدي ممتاز يتم خلطة بجرعة من الاصطناعية. لقد تم تصميمها لتوفير حماية أفضل أثناء أحمال المحرك الثقيلة ودرجات حرارة المحرك المرتفعة المرتبطة بها.
تحظى هذه الزيوت بشعبية بين سائقي سيارات الدفع الرباعي وبيك اب لأنها توفر حماية أفضل ولكنها عادة ما تكلف جزءًا بسيطًا فقط من الزيوت التقليدية الممتازة.

زيت المسافات الطويلة:

أكثر من 60 في المائة من المركبات على الطريق لديها أكثر من 120701 كيلومترًا على عداد المسافات. من خلال اللعب في هذا السوق المتنامي، طورت مصافي النفط والمختبرات زيوتًا عالية الأميال.
تتم إضافة مكيفات مانع التسرب إلى الزيت (يمكن أن يكون الزيت صناعيًا أو تقليديًا) لتوسيع وزيادة مرونة أختام المحرك الداخلية. المكيفات دقيقة للغاية ويمكن أن تفيد بعض المحركات بينما لا تؤثر على البعض الآخر.